立式齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置的設(shè)計(jì)。立式齒輪減速機(jī)裝配通常用熱裝法或敲擊法，方面臨齒輪減速電秘要封造成損壞，另方面由人工完成，耗費(fèi)較多的人力、體力，降低了三相減速電機(jī)裝配效率，本文設(shè)計(jì)種立式齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置，用此方法，可以省時(shí)省力、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)步了工作效率，保證了齒輪減速電機(jī)裝配的質(zhì)量。

立式齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置的長(zhǎng)處:齒輪減速電機(jī)裝配裝入裝置未端與傳動(dòng)軸軸頭連接，將壓力直接作用在傳動(dòng)軸上，裝入裝置另端通過擋板壓在齒輪減速電機(jī)孔端面，壓力平均，在同軸斜齒輪減速機(jī)本體上產(chǎn)生無損傷的壓力;裝入裝置上增加了推力軸承后，消除了手輪套筒與擋板間的摩擦，手輪滾動(dòng)自如，滾動(dòng)壓入更加省力。齒輪減速電機(jī)孔與傳動(dòng)軸頭對(duì)裝，滾動(dòng)手輪，利用手輪與螺桿間螺紋旋轉(zhuǎn)，將氣力傳遞到推力軸承，壓在擋板上，傳遞給齒輪減速電機(jī)，通過手輪的慢慢放入螺桿，將立式齒輪減速機(jī)緩慢的推入傳動(dòng)軸軸頭上，完成齒輪減速電機(jī)的裝配。立式齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置的效果:齒輪減速電機(jī)裝配中利用些裝入裝置后，由原來敲擊法4人操縱減少為2人操縱，裝配1個(gè)齒輪減速馬達(dá)時(shí)間由原來的3小時(shí)完成節(jié)約為20分鐘，工作效率進(jìn)步了9倍，同時(shí)，手輪桿的利用使勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，避免了人力的鋪張;裝入裝置壓力平均集中，保證了齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配裝入的質(zhì)量。裝入裝置的手輪套筒可讓兩個(gè)同時(shí)操縱，因?yàn)榱Ρ圯^長(zhǎng)，根據(jù)杠桿原理節(jié)省了操縱者的體力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度;裝入裝置在壓入時(shí)氣力分配平均，通過手輪將壓力轉(zhuǎn)換到擋板上，且沿著傳動(dòng)軸的軸線，不易產(chǎn)生歪斜，使齒輪減速電機(jī)裝配更輕易;裝入裝置利用螺桿和手輪之間的螺紋傳動(dòng)，使氣力傳遞簡(jiǎn)樸轉(zhuǎn)化，并將螺桿涂上潤(rùn)滑油，既省力又延長(zhǎng)螺桿的壽命。

為了降低操縱者體力消耗，進(jìn)步工作效率，特制作立式齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置，該裝置由手輪、套、推力軸承、擋板、螺桿和連接板組成，齒輪減速電機(jī)裝配裝入裝置通過傳動(dòng)軸軸頭四個(gè)M16絲孔連接，將齒輪減速電機(jī)裝配的裝入裝置與傳動(dòng)軸連接為體。通過手輪與螺桿間的螺紋旋轉(zhuǎn)，將人力轉(zhuǎn)化為對(duì)立式齒輪減速機(jī)的壓力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。此設(shè)計(jì)原理可以應(yīng)用在其他類似的孔與軸過渡配合的裝配中，加快了工作效率，使裝配工作更輕松。http://www.xsssp.com/product/list-rfxiliejiansuji-cn.html